道路划线施工温度及地表温度的影响，地表温度过低，会导致高温度的涂料在短时间内急速冷却，直接影响涂料本身与沥青路面之间融合的程度。热熔涂料与沥青路面材料中主要材料沥青均为高分子聚合物，其形态与温度关系极大，受热膨胀，遇冷收缩，但热熔涂料与沥青两者膨胀、收缩率不一致。热熔涂料中石油树脂分子链呈伸展状态，降温过程中，伸展的高分子链有缩成线团的趋势，使高分子链来不及收缩成团，而涂料已固化，失去流动性，于是这个收缩趋势便保留在标线中，福州划线，产生了收缩应力，地表温度越低，收缩趋势越强烈，收缩程度越大，应力也越大，当收缩应力大于涂料抗拉强度时，小区划线，此时标线强度不足以抵抗内在收缩应力，标线便被拉裂，从而产生裂纹。
有些道路划线施工完毕一段时间后，出现了开裂现象，这是什么原因呢?下面车位划线小编来为大家分析下：开裂原因分析，根据观察，夏季施工的路段开通后往往经过一个冬季的运行，标线表面就开始出现不同形状、不同程度的开裂，有的形如蜘蛛网，极不规则;有的则呈现横向或纵向直线开裂;有的裂纹很细，如头发丝，有的裂纹宽度达1mm或以上。标线产生开裂的原因很复杂，停车场划线，有涂料本身与施工的原因，有路面受外力作用或路面下沉开裂等原因。
道路划线通行时应该注意些什么呢?多条道路、多个路口均施划有黄色虚实线，比如建设路隔离护栏临近西山道口位置。对于驾驶人而言，这种虚实线会经常遇到，通行时应该注意些什么呢?虚实线即一条是实线，一条是虚线，虚线一侧车辆可以临时跨越，比如超车、转弯、掉头。而实线一侧车辆则禁止跨越。路口设置的掉头缺口，其路面施划的便是虚实线。当准备掉头行驶的车辆，符合以下3个条件时，即便左转弯信号为红灯，车辆也可以直接掉头行驶。条件一：非禁止掉头、左转弯与掉头为同一车道、导向车道设有掉头缺口的路口。掉头缺口是指市区内部分路口，停止线与护栏(绿化带)之间有6米以上空隙，位于空隙位置的黄线为虚实线，这一空隙就是掉头缺口。条件二：在左转车道准备掉头的车辆前方没有其他车辆。条件三：车辆掉头时确保安全，不影响其他车辆、非机动车、行人的正常通行。
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